Остаточное напряжение возникает из-за термической обработки, механических процессов, сварки и обработки поверхности, а также других производственных этапов. Этот тип напряжения влияет на прочность, особенно при деформации, и часто становится причиной разрывов и разрушений, которые не имеют металлургического обоснования.
Важность анализа остаточных напряжений растет с каждым годом. Сварные конструкции, шестерни, тепловые, пескоструйные и многие другие детали и процедуры можно контролировать с помощью рентгеновского дифрактометра.
Даже небольшой процент остаточного аустенита (5%) может вызвать деформации, которые делают деталь непригодной для использования.
StressX — это новейший роботизированный рентгеновский дифрактометр для определения остаточного напряжения.Дифрактометрический зонд установлен на манипуляторе (6 степеней свободы), что позволяет анализировать детали любых размеров и форм.
StressX выпускается как в форме лабораторного прибора, так и в мобильном варианте, что позволяет анализировать детали любой формы и размера непосредственно в производственном цехе.
Анализатор остаточного напряжения StressX внесен в реестр средств измерений. Программное обеспечение и документация на русском языке.
Все оборудование GNR обеспечивается сервисной и методической поддержкой в Центральном регионе России, на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке, в Беларуси.
Технические характеристики:
| Гониометр | радиус 120, 140, 160 мм., 2θ диапазон 125° - 164° |
| Угловая воспроизводимость | 0.001° |
| Детектор | Fast Detector (DECTRIS Mythen Multi Strip Detector) |
| Рентгеновские трубки | керамическая с анодом из Cr (доступны аноды Cu, Co, Fe, V, Ti, Mn) |
| Рентгеновский генератор | 300 Вт, 30 кВ, 10 мА |
| Коллиматор | монокапилярный 0.5−1-2 мм (другие диаметры по запросу) |
| Манипулятор | 6 степеней свободы |
| Габариты и вес | 66×106×77 см |
Применение:
- Определение количества остаточного аустенита на подшипниках и инжекторах дизельных моторов
- Выявление остаточных напряжений на шестернях и звездочках
- Выявление остаточных напряжений на частях двигателя автомобиля (коленчатые валы, шатуны и.т.д.)
- Определение эксплуатационной нагрузки на больших натяжных конструкциях
- Измерение эффективности дробеструйной ковки и компонентов, полученных при прокате
- Обнаружение остаточных напряжений в отливках (чугунные детали машин и алюминиевые автокомпоненты)
- Выявление напряжений, вызванных лазерной и электронной сваркой
- Поиск корреляции между остаточным напряжением и прочностью литых автомобильных дисков
- Выявление остаточных напряжений на пружинах и рессорах
- Поиск критических зон после обработки и применения (производство оружия и аэрокосмическая отрасль)
WhatsApp
Telegram
Max
